La mejor parte de decreto 0401 de 2020
La mejor parte de decreto 0401 de 2020
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En aquellas empresas beneficiarias de las ayudas directas previstas en el presente real decreto-condición, el aumento de los costes energéticos no podrá constituir causa objetiva de despido hasta el 31 de diciembre de 2025. El incumplimiento de esta obligación conllevará el reintegro de la ayuda recibida.
Por la cual se establecen los requisitos mínimos de seguridad para el crecimiento de trabajos en espacios confinados y se dictan otras disposiciones.
Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Despacho Militar del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En entreambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.
Que la Condición 2365 de 2024 en su artículo 14 señala que las personas empleadoras o contratantes deberán tomar las medidas conducentes para avalar la continuidad de la víctima denunciante de acoso sexual en el contexto profesional y que la terminación fragmentario del acuerdo de trabajo o la destitución de la víctima de acoso sexual que haya puesto los hechos en conocimiento del empleador o contratante en los términos descritos en los artículos 15 y 17 de la misma índole, carecerá de todo objetivo cuando se profieran Adentro de los seis (6) meses siguientes a la petición, queja o denuncia.
Artículo 18. Reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje por parte de los concesionarios de servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Oficina Caudillo del Estado.
Es importante resaltar que el Decreto 045 expedido por el Gobierno Doméstico y que entró en vigor el 1 de enero de 2025 indagación originar equidad en las tarifas del Registro Mercantil. Para el caso de nuestra Cámara de Comercio es posible que percibamos mayores ingresos, los cuales serán invertidos en la prestación de los servicios a los empresarios, el fortalecimiento de los proyectos de desarrollo empresarial que impactan la abundancia de las empresas y la modernización permanente de los sistemas tecnológicos bajo los cuales opera el registro mercantil.
3. En el caso de que en una comunidad autónoma o en una diputación foral del País Vasco, en relación con el conjunto de los servicios de transporte interurbano en autobús de su competencia, el porcentaje de ingresos procedentes de los títulos de transporte a los que aplican los descuentos sobre el cuantía total de los ingresos por tarifa, sea superior al valencia medio estimado del 15 % en el apartado 1 de este artículo y presente cercano con la solicitud un certificado firmado por el Consejero en el que, para los abriles 2019, 2020, 2021, 2022 o 2023, acredite otro porcentaje de ingresos por títulos de transporte multiviaje respecto a los ingresos totales, se aplicará el porcentaje que recoja dicho certificado siempre que se considere probada la fiabilidad de la información acreditada.
Estas ayudas tenían por objetivo amortiguar los posesiones de la inflación y acelerar la recuperación de viajeros en el transporte conocido, conveniente a la desnivel de demanda que provocó la crisis sanitaria de la COVID-19 y atenuar el impacto inflacionario en familias con menores capital.
4. El percibo de la prestación extraordinaria será incompatible con la percepción de una retribución por el expansión de un trabajo por cuenta ajena, con el desempeño de otra actividad por cuenta propia, con la percepción de rendimientos procedentes de la sociedad y con la percepción de una prestación de Seguridad Social, excepto aquella que el beneficiario viniera percibiendo por ser compatible con el desempeño de la actividad que desarrollaba.
Las autorizaciones de endeudamiento del Estado y las asignaciones que se establezcan con cargo a los mecanismos adicionales de financiación para cubrir las deyección de financiación del objetivo de deuda sabido fijado por el Servicio de Hacienda serán coherentes con éste, teniendo en resolución 0312 de 2019 esta vigente cuenta, en su caso, las desviaciones pendientes de ajustar de abriles anteriores.
1.Los posibles beneficiarios que deseen consentir a las ayudas presentarán su solicitud en la Sede Electrónica del Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante el formulario que a tal propósito estará arreglado en la mencionada Sede Electrónica.
Igualmente, concurre urgente y extraordinaria indigencia en la aniquilación de la previsión de la Ralea 47/2015, de 21 de octubre, que establece la aplicación de la cotización adicional de solidaridad a las personas trabajadoras por cuenta propia del Régimen Especial del Mar. Según el texto refundido de la índole Militar de la Seguridad Social, esa cotización adicional es de aplicación monopolio a las personas trabajadoras por cuenta ajena.
1. La Dirección Militar de Estrategias de Movilidad abonará a los beneficiarios que hubiesen presentado su solicitud en los 30 díVencedor naturales siguientes a la publicación de la resolución de convocatoria, en concepto de avance a cuenta, la cantidad resultante de aplicar el 30 % al total de los ingresos por cesión de títulos recurrentes correspondientes al control 2024, según los importes declarados por cada beneficiario.
Las comunidades autónomas o entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer conservarse al usuario de los servicios de transporte información de que los descuentos implantados tienen financiación del Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible, correctamente a través de la información ofrecida online,